在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排的大趨勢(shì)下,作為“十二五”規(guī)劃工作的重要指標(biāo),工程機(jī)械行業(yè)在能耗和排放方面面臨著巨大壓力。隨著燃油價(jià)格不斷攀升,降低燃油消耗,為用戶降低使用成本,也是各生產(chǎn)商提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和追求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。在產(chǎn)品技術(shù)層面上,工程機(jī)械的節(jié)能減排效果明顯的主要途徑有:①動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化;②改進(jìn)散熱系統(tǒng)能耗;③發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自動(dòng)調(diào)控。
? ? 在動(dòng)力系統(tǒng)匹配優(yōu)化方面,主要通過對(duì)動(dòng)力機(jī)配置優(yōu)化,分析典型作業(yè)工況下的載荷分布頻譜圖,通過傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化設(shè)計(jì),使得柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)的工況區(qū)與系統(tǒng)的常用工作區(qū)域相接合,以達(dá)到降油耗的目的。
? ? 在改進(jìn)散熱系統(tǒng)能耗方面,目前國外普遍采用智能化部件,可根據(jù)實(shí)際工作油溫進(jìn)行風(fēng)速控制,可以降低能耗、提高生產(chǎn)效率,具有重大節(jié)能效果。
? ? 在發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自動(dòng)調(diào)控方面,主要圍繞重要部件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變量泵、馬達(dá)和各種控制閥)的控制和發(fā)動(dòng)機(jī)—液壓系統(tǒng)—負(fù)載的功率匹配兩方面開展研究,主要采用分工況控制、自動(dòng)怠速、發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制、變量泵功率控制、發(fā)動(dòng)機(jī)-變量泵匹配控制、電子負(fù)載傳感控制等多種控制方式。